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Ford + Volkswagen, en pro de la tecnología automotriz

Dos grandes gigantes de la industria automotriz, Ford y Volkswagen, acaban de oficializar la alianza que promete fortalecer aún más a estas empresas ya consolidadas. Desde el 2018 se rumoreaba el esta hermandad, sin embargo, no se tenía la información confirmada. Hoy se unen para trabajar en la tecnología automotriz.

Sabemos que la prioridad de esta fusión Anglo Germanica, será la producción camionetas tipo van especializadas para el trabajo en la ciudad. Tomando en cuenta el modelo Volkswagen Caddy, y dejando obsoleta a la anterior Transit Connect. Así como este producto también se sacarán del mercado los vehículos Transit y Volkswagen Transporter para dejar el lugar a un nuevo resultado de la asociación, una camioneta de dimensiones más robustas a una tonelada.

La Ranger, el clásico de Ford seguirá vigente con alternativas de gasolina y diésel, sin embargo, se espera que esta colaboración agilice el proceso para generar un modelo híbrido.

 

La empresas alemana y americana, no vacilan en declarar que esta acción no los fusiona como

lo hemos visto en otras alianzas de la industria automotriz. Las compañías mantienen su individualidad y están firmemente convencidos de que la hermandad los llevará a descubrir nuevas tecnologías, de esto están tan convencidos ya que Volkswagen ha invertido 2.6 millones de dólares para Argo Al, una empresa tecnológica con sede en Pittsburg especializada en Self Driving Technologies, de la cual Ford es socio mayoritario.

 

 

El apoyo entre empresas potencializa la economía, en especial en los tiempos actuales en donde la industria está cada vez más afectada.

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Industria automotriz debajo de requisitos para T-MEC

El 1 de julio del año en curso se pondrá en marcha el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), y las Reglamentaciones Uniformes están recientemente publicadas. Una vez iniciado el acuerdo, cada una de las partes deberá cumplir con dichas regulaciones acordadas durante la formulación del convenio.

 

 

Uno de los puntos que aqueja a nuestro país es el cumplimiento del Valor de Contenido Regional (VCR), el cual se debe satisfacer en un 66%, en el 2020, y año con año se deberá aumentar gradualmente. Al momento se calcula un cumplimiento del 62.5% para el VCR. Según comentarios en prensa virtual de Fausto Cuevas, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la publicación de las Reglamentaciones Uniformes resulta tardío, y México tiene menos de un mes para ponerse al corriente y cumplir con las normativas.

El Valor de Contenido Regional o VCR es el porcentaje de coste según el origen de fabricación de las piezas de un producto.

En dado caso de que las empresas no llegaran a cumplir la tasa indicada, existe la opción de registrar a estas organizaciones en 62.5% en el Régimen de Transición Alternativa, el cual tiene como requisito la tasa registrada al momento, la cual seguirá establecida durante 5 años, para después ser modificada a 75%.

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